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<!DOCTYPE html>

<title>Triftbrücke</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Triftbrücke</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Triftbrücke

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"> <small>Sicht von Westen</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td>Fussgängerbrücke

</td></tr>

<tr>

<td>Überführt

</td>

<td><a href="Bergweg" title="Bergweg">Bergweg</a> Bergstation Triftbahn (<i>Unteri Trift</i>) – <a href="Trifth%C3%BCtte" title="Trifthütte">Trifthütte</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Unterführt

</td>

<td><a href="Triftwasser" title="Triftwasser">Triftwasser</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label"><a href="Gadmertal" title="Gadmertal">Gadmertal</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td>Seilbrücke

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>170 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>0,8 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Br%C3%BCcke#Begriffe" title="Brücke">Konstruktionshöhe</a>

</td>

<td>1,4 m (inkl. Seilgeländer)

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>100 m

</td></tr>

<tr>

<td>Baukosten

</td>

<td>350'000 CHF

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>Mai 2009

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>12. Juni 2009

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauplanung" title="Bauplanung">Planer</a>

</td>

<td>KWO, Kraftwerke Oberhasli AG

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Schweizer_Landeskoordinaten" title="Schweizer Landeskoordinaten">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="H%C3%B6he_%C3%BCber_dem_Meeresspiegel" title="Höhe über dem Meeresspiegel">Höhe über dem Meeresspiegel</a>

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Triftbrücke</b> ist eine Fussgänger-<a href="Seilbr%C3%BCcke" title="Seilbrücke">Seilbrücke</a> nach dem Vorbild der nepalesischen <a href="Seilbr%C3%BCcke#Dreiseilbrücke_in_V-Form" title="Seilbrücke">Dreiseilbrücken</a>, welche den <a href="Triftsee_(Triftwasser)" title="Triftsee (Triftwasser)">Triftsee</a> im Süden beim Ausfluss des Sees, im <a href="Gadmertal" title="Gadmertal">Gadmertal</a> im <a href="Kanton_Bern" title="Kanton Bern">Kanton Bern</a> in der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>, überquert. Die Triftbrücke ist eine der längsten und höchsten Hängeseilbrücken für Fussgänger der Alpen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Früher reichte die <a href="Gletscherzunge" title="Gletscherzunge">Zunge</a> des <a href="Triftgletscher_(Gadmen)" title="Triftgletscher (Gadmen)">Triftgletschers</a> bis in die Triftschlucht und ermöglichte so den Alpinisten, auf dem Weg zur <a href="Trifth%C3%BCtte" title="Trifthütte">Trifthütte</a> die Schlucht über den Gletscher zu überqueren. Schon 1996 war absehbar, dass dieser Weg in Kürze nicht mehr passierbar sein würde, da sich der Gletscher rasch zurückzog. Oberhalb der Schlucht bildete sich ein See, der umgangen werden musste.

</p><p>2004 wurde eine erste Brücke gebaut. Nach kurzer Zeit stellte sich aber heraus, dass die Brücke durch die Windturbulenzen bei <a href="F%C3%B6hn" title="Föhn">Föhnstürmen</a> in der Triftschlucht zu gefährlichem Schaukeln neigte. Dies führte auch immer wieder zu Schäden an Gehfläche und Aufhängung. Ursprünglich für Alpinisten vorgesehen, wurde die Brücke zu einem Touristenmagneten und lockte, nachdem die <a href="Kraftwerke_Oberhasli" title="Kraftwerke Oberhasli">KWO</a> ihre Werkseilbahn für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht hatte, nun auch schlecht ausgerüstete Wanderer an. Für diese waren die beidseitig exponierten Zugänge ebenfalls ein Risiko. Aus diesen Gründen plante man im Herbst 2008 den Bau einer neuen Brücke, welche den veränderten Anforderungen genügen sollte.

</p><p>An leicht nach Norden versetzter und 30 m höherer Position entstand so im Frühjahr 2009 in nur sechswöchiger Bauzeit die neue Brücke, die einen sichereren Steg und leichter erreichbare Zugänge aufweist. Mit Seilabspannungen kann sie extremen Windverhältnissen besser widerstehen. Die erst fünf Jahre alte bisherige Brücke wurde mit Fertigstellung der neuen abgebaut und erhielt im Juni 2010 im Göschenertal als <a href="Salbitbr%C3%BCcke" title="Salbitbrücke">Salbitbrücke</a> einen neuen Standort.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Wenn man zur – wegen Neubau bis mindestens 2026 geschlossenen – Trifthütte gelangen möchte, muss die Triftbrücke überquert werden. Eine der Aufstiegsrouten zur <a href="Windeggh%C3%BCtte" title="Windegghütte">Windegghütte</a> führt am Westende der Brücke vorbei, ohne dass man sie begehen muss.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<p>Die neue Brücke ist nun von beiden Seiten leichter zugänglich. Weiter wurde der Gehweg durch seitliche Kanthölzer und das Geländer durch horizontale Seile sicherer gemacht. Mit zwei schräg nach unten verlaufenden Spannseilen wird den Windkräften entgegengewirkt. Je zwei <a href="Drahtseil" title="Drahtseil">Tragseile</a> verlaufen links und rechts auf Gehweghöhe, weitere zwei Tragseile bilden die Handläufe. Die oberen und unteren Tragseile sind durch vertikale Stahlarmaturen miteinander verbunden, die auch als Führungen für die horizontalen Geländerseile dienen. Die Tragseile werden von 24 Felsankern mit je 2,5 m Tiefe gehalten, wovon jeder mit 18 <a href="Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">t</a> <a href="Spannung_(Mechanik)" class="mw-redirect" title="Spannung (Mechanik)">Zuglast</a> geprüft wurde.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der östliche Brückenkopf liegt ca. 16 m höher als der westliche.

</p>

<th>

</th>

<th>Alte Triftbrücke<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th>

<th>Neue Triftbrücke<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left">Länge</td>

<td>170 m

</td></tr>

<tr>

<td>100 m

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left">Stahl</td>

<td>220 Teile</td>

<td>7'500 kg

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left">Stahlseile</td>

<td>5'000 m (Trag und Abspannseile)

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left">Schrauben</td>

<td>6'500

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left"><a href="L%C3%A4rchen" title="Lärchen">Lärchenholzplanken</a></td>

<td>340

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left">Baukosten</td>

<td>350'000 CHF

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left">Projektleitung</td>

<td colspan="2">Walter Brog

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left">Statik, Konstruktion</td>

<td colspan="2">Ingenieurbüro Pfaffen, Chur

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">Sicht vom Gletschersee</div>

</li>

<div class="gallerytext">Seilstruktur im Frühlicht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Östliche Seilanker</div>

</li>

<div class="gallerytext">Gehwegkonstruktion von unten</div>

</li>

<div class="gallerytext">Sicht auf das Triftwasser</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.beobachter.ch/natur/forschung-wissen/artikel/triftbruecke_mutige-maenner-am-abgrund/">Beobachter 12/09</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110707002723/http://www.salbitbruecke.ch/index.php?page=projekt">Projekt Salbitbrücke</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.salbitbruecke.ch%2Findex.php%3Fpage%3Dprojekt">Originals</a></span> vom 7. Juli 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.salbitbruecke.ch/index.php?page=projekt">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.salbitbruecke.ch/index.php?page=projekt">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.salbitbruecke.ch</span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140411173535/http://www.srf.ch/player/tv/schweiz-aktuell/video/neue-bruecke-am-trift-gletscher?id=b61eb131-18ff-4ab5-9cf7-2830ed92bc64">Neue Brücke am Trift-Gletscher</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 11. April 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) in <a href="Schweiz_aktuell" title="Schweiz aktuell">Schweiz aktuell</a> auf <a href="SRF_1" title="SRF 1">SF 1</a> vom 6. Mai 2009</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130707054311/http://www.trift.ch/bruecke/daten.php">Technische Daten (2004)</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 7. Juli 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130918104649/http://www.trift.ch/bruecke2009/daten.php">Technische Daten (2009)</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 18. September 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Triftbr%C3%BCcke?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Triftbrücke</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.trift.ch/trift/">Faszination Trift</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.grimselwelt.ch/bahnen/triftbahn">Grimselwelt</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gletscherarchiv.de/files/11-330036-trift-2019.jpg">Vergleichsbilder vom Rückgang des Triftgletschers</a>, 1948 – 2002 – 2006</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-09-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Triftbr%C3%BCcke&oldid=259669984">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>